ارور ۴۰ ۶۰ ۸۰ ایران رادیاتور و تعمیر فن
75 بازدید
ارور ۴۰ ۶۰ ۸۰ ایران رادیاتور و تعمیر فن
ارور ۴۰ ۶۰ ۸۰ ایران رادیاتور معمولاً به خرابی فن، پرشر سوئیچ هوا یا گرفتگی دودکش مربوط هست. اصلی ترین علت این خطا زمانی دیده میشود که برد تشخیص میدهد تخلیه دود درست انجام نمیشود. مهم ترین مواردی که باید بررسی شوند:
خرابی پرشر سوئیچ هوا
گیر کردن یا سوختن فن
مسدود شدن دودکش
نیم سوز شدن برد الکترونیکی
در ادامه دقیق بررسی میشود که چرا این ارور ظاهر میشود و کدام بخش بیشتر خراب میشود.
ارور ۴۰ ۶۰ ۸۰ دقیقا یعنی چه
وقتی چراغ های ۴۰ ۶۰ ۸۰ همزمان روشن میشوند یعنی برد الکترونیکی از عملکرد فن مطمئن نیست. پکیج قبل از جرقه زدن باید مطمئن شود دود از دستگاه خارج میشود. اگر این تایید انجام نشود، دستگاه خاموش میماند. دقت کنید که این خطا بیشتر در مدل های E24FF و M24FF دیده میشود.
خرابی پرشر سوئیچ هوا
چرا این قطعه مهم هست؟ چون فقط و فقط وظیفه دارد به برد بگوید فن درست کار میکند. اگر پرشر خراب شود، حتی وقتی فن سالم هست باز هم
فن کار میکند ولی دستگاه جرقه نمیزند؟ احتمال خرابی پرشر سوئیچ هوا بسیار زیاد هست.
راستی، شلنگ های نازک متصل به پرشر هم گاهی ترک میخورند. همین ترک کوچک باعث میشود فشار درست منتقل نشود. سپس برد فکر میکند فن خاموش هست.
خرابی فن پکیج
فن یک موتور الکتریکی دارد که دائم درگیر حرارت و رطوبت هست. پس طبیعی هست که بعد از چند سال صدای اضافی بدهد یا سفت بچرخد. چگونه متوجه خرابی فن میشویم؟ اگر بعد از ریست هیچ صدایی از فن شنیده نشود، احتمال سوختگی موتور فن یا خرابی برد زیاد هست.
اصلی ترین نشانه خرابی فن، روشن نشدن کامل آن بعد از فرمان برد هست.
گاهی اتفاقا محور فن گیر میکند و فن با فشار زیاد شروع به چرخش میکند. این حالت معمولاً چند روز قبل از خرابی کامل دیده میشود. ترجیح میدم بیشتر از این توضیح ندم چون یه خورده پیچیده و گیج کننده میشود.
گرفتگی دودکش
چرا دودکش اینقدر مهم هست؟ چون اگر مسیر خروج دود بسته باشد، پرشر فعال نمیشود. بعضی وقت ها لانه پرنده یا حتی تکه های برگ داخل دودکش گیر میکند. با این حال احتمال این مورد نسبت به خرابی پرشر کمتر هست.
هشدار: قبل از باز کردن قاب یا بررسی دودکش، حتما حتما برق دستگاه را قطع کنید چون برق گرفتگی و نشت گاز اصلا شوخی بردار نیست.
خرابی برد الکترونیکی
برد به فن برق میفرستد. حالا اگر رله برد نیم سوز شده باشد چه میشود؟ فن سالم میماند ولی روشن نمیشود. این ایراد بیشتر در پکیج های بالای پنج سال دیده میشود. ضمنا بعضی بردها مقطعی خراب میشوند؛ یعنی الان کار میکنند و چند ساعت بعد دوباره ارور میدهند.
فن روشن نمیشود و برق به آن نمیرسد؟ معمولاً برد الکترونیکی ایراد دارد.
ونتوری و شلنگ رابط
این بخش کمتر خراب میشود اما صفر هم نیست. ونتوری اختلاف فشار ایجاد میکند تا پرشر بتواند مکش فن رو تشخیص بدهد. اگر سوراخ ریز آن کیپ شود، ارور ظاهر میشود. همونطور که در پاراگراف های قبلی گفتم این مورد نادر هست و معمولا بعد از بررسی فن و پرشر سراغش میروند.
آخر کار اگر فن صدا میدهد ولی جرقه ایجاد نمیشود، اول پرشر و دودکش بررسی میشود. اگر فن کاملا ساکت هست، بیشتر شک روی برد یا خود فن میرود. و اینکه خیلی وقت ها همین بررسی ساده دودکش مشکل رو حل میکند و اصلا نیازی به تعمیر سنگین نیست.
https://4ss.ir/
ارور ۴۰ ۶۰ ۸۰ ایران رادیاتور معمولاً به خرابی فن، پرشر سوئیچ هوا یا گرفتگی دودکش مربوط هست. اصلی ترین علت این خطا زمانی دیده میشود که برد تشخیص میدهد تخلیه دود درست انجام نمیشود. مهم ترین مواردی که باید بررسی شوند:
خرابی پرشر سوئیچ هوا
گیر کردن یا سوختن فن
مسدود شدن دودکش
نیم سوز شدن برد الکترونیکی
در ادامه دقیق بررسی میشود که چرا این ارور ظاهر میشود و کدام بخش بیشتر خراب میشود.
ارور ۴۰ ۶۰ ۸۰ دقیقا یعنی چه
وقتی چراغ های ۴۰ ۶۰ ۸۰ همزمان روشن میشوند یعنی برد الکترونیکی از عملکرد فن مطمئن نیست. پکیج قبل از جرقه زدن باید مطمئن شود دود از دستگاه خارج میشود. اگر این تایید انجام نشود، دستگاه خاموش میماند. دقت کنید که این خطا بیشتر در مدل های E24FF و M24FF دیده میشود.
خرابی پرشر سوئیچ هوا
چرا این قطعه مهم هست؟ چون فقط و فقط وظیفه دارد به برد بگوید فن درست کار میکند. اگر پرشر خراب شود، حتی وقتی فن سالم هست باز هم
ارور 40 60 80 پکیج ایران رادیاتور
ظاهر میشود. در عمل این قطعه در مدل های جدید کیفیت ضعیف تری دارد و خیلی وقت ها بعد از دو یا سه سال خراب میشود.فن کار میکند ولی دستگاه جرقه نمیزند؟ احتمال خرابی پرشر سوئیچ هوا بسیار زیاد هست.
راستی، شلنگ های نازک متصل به پرشر هم گاهی ترک میخورند. همین ترک کوچک باعث میشود فشار درست منتقل نشود. سپس برد فکر میکند فن خاموش هست.
خرابی فن پکیج
فن یک موتور الکتریکی دارد که دائم درگیر حرارت و رطوبت هست. پس طبیعی هست که بعد از چند سال صدای اضافی بدهد یا سفت بچرخد. چگونه متوجه خرابی فن میشویم؟ اگر بعد از ریست هیچ صدایی از فن شنیده نشود، احتمال سوختگی موتور فن یا خرابی برد زیاد هست.
اصلی ترین نشانه خرابی فن، روشن نشدن کامل آن بعد از فرمان برد هست.
گاهی اتفاقا محور فن گیر میکند و فن با فشار زیاد شروع به چرخش میکند. این حالت معمولاً چند روز قبل از خرابی کامل دیده میشود. ترجیح میدم بیشتر از این توضیح ندم چون یه خورده پیچیده و گیج کننده میشود.
گرفتگی دودکش
چرا دودکش اینقدر مهم هست؟ چون اگر مسیر خروج دود بسته باشد، پرشر فعال نمیشود. بعضی وقت ها لانه پرنده یا حتی تکه های برگ داخل دودکش گیر میکند. با این حال احتمال این مورد نسبت به خرابی پرشر کمتر هست.
هشدار: قبل از باز کردن قاب یا بررسی دودکش، حتما حتما برق دستگاه را قطع کنید چون برق گرفتگی و نشت گاز اصلا شوخی بردار نیست.
خرابی برد الکترونیکی
برد به فن برق میفرستد. حالا اگر رله برد نیم سوز شده باشد چه میشود؟ فن سالم میماند ولی روشن نمیشود. این ایراد بیشتر در پکیج های بالای پنج سال دیده میشود. ضمنا بعضی بردها مقطعی خراب میشوند؛ یعنی الان کار میکنند و چند ساعت بعد دوباره ارور میدهند.
فن روشن نمیشود و برق به آن نمیرسد؟ معمولاً برد الکترونیکی ایراد دارد.
ونتوری و شلنگ رابط
این بخش کمتر خراب میشود اما صفر هم نیست. ونتوری اختلاف فشار ایجاد میکند تا پرشر بتواند مکش فن رو تشخیص بدهد. اگر سوراخ ریز آن کیپ شود، ارور ظاهر میشود. همونطور که در پاراگراف های قبلی گفتم این مورد نادر هست و معمولا بعد از بررسی فن و پرشر سراغش میروند.
آخر کار اگر فن صدا میدهد ولی جرقه ایجاد نمیشود، اول پرشر و دودکش بررسی میشود. اگر فن کاملا ساکت هست، بیشتر شک روی برد یا خود فن میرود. و اینکه خیلی وقت ها همین بررسی ساده دودکش مشکل رو حل میکند و اصلا نیازی به تعمیر سنگین نیست.
https://4ss.ir/
فور اس اس
0 دنبال کننده